Investigadores de la Universidad Rovira i Virgili, en Tarragona, han desarrollado un método que facilitará a los ayuntamientos que cobran a los vehículos por circular por el centro urbano la imposición de tasas más justas. El modelo analiza datos en tiempo real para determinar los puntos concretos atascados en cada momento, de modo que solo paguen los usuarios que pasen por esos puntos, y no los que circulen por otras zonas descongestionadas del interior de la ciudad.
Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid han diseñado un nuevo sistema que automatiza el procedimiento sancionador de tráfico. Para ello aplican las tecnologías de la información al tráfico y los sensores de los vehículos.
