El trágico accidente ferroviario en la línea de alta velocidad entre Andalucía y Madrid obliga a mirar más allá del error inmediato y a examinar con rigor los sistemas que ordenan la circulación ferroviaria. La gestión del tráfico y la interoperabilidad tecnológica son factores decisivos para entender qué ha fallado y qué debe corregirse con urgencia.
Cada noche los trenes de cercanías se tienen que desplazar a los depósitos para pernoctar, un último viaje diario en el que a menudo van vacíos. Ahora investigadores de las universidades de Sevilla y Pablo de Olavide han desarrollado un modelo para optimizar este proceso, estableciendo un plan semanal de movimiento de trenes y su posición en la red de los depósitos.
El primer tren de pasajeros del mundo con gas natural se prueba en Asturias
La línea Barcelona-Mataró inaugura el ferrocarril en la Península
Investigadores de la Universidad de Cantabria han analizado con modelos computacionales la mejor forma de evacuar un AVE en caso de incendio. La implicación de la tripulación para ordenar el traslado rápido de pasajeros, acabar este proceso antes de que se detenga el tren y la colaboración de todos para ayudar a las personas con movilidad reducida son algunas de las estrategias a seguir.
Un investigador de la Universidad de Barcelona ha examinado la construcción de las infraestructuras terrestres españolas desde 1720 a 2010. El economista Germà Bel, autor del estudio, explica que tanto la construcción de vías de tren como de carreteras estatales en España se realiza desde el S.XVIII principalmente en torno a la radialidad de Madrid como capital política, y no acorde a la actividad comercial de las rutas.
