En la actualidad, la autonomía de las baterías, desarrolladas con una tecnología de iones de litio, de los vehículos eléctricos alcanza como máximo 160 kilómetros. Un equipo de la Universidad de Córdoba ha testado en condiciones de laboratorio un dispositivo que triplica el almacenamiento de energía de las pilas convencionales de ion de litio, por lo que se podría estirar su radio de acción.
El director del Instituto de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (INSIA-UPM), Francisco Aparicio, ha dirigido en la Granja de San Ildefonso el curso de verano Vehículos eléctricos: avances tecnológicos y retos. El experto explica los desafíos que deben afrontar los vehículos híbridos y los puramente eléctricos de cara a su uso generalizado en las ciudades.
El proyecto DATA SIM trabaja en una metodología de microsimulación de la movilidad humana, para analizar el impacto y la implementación a gran escala de vehículos eléctricos.
Uno de los mayores temores a los que se enfrenta un conductor de vehículos eléctricos es no alcanzar un punto de carga y quedarse parado en el camino. Debido al temprano desarrollo de esta alternativa a los combustibles fósiles, aún no hay en España una red potente de puntos de carga eléctrica para satisfacer plenamente a los ciudadanos que optan por esta alternativa. Una aplicación informática desarrollada por la empresa leonesa Proconsi pretende paliar este déficit de información.
Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid participan en el proyecto EPISOL cuyo objetivo es diseñar un coche que no emita ningún tipo de contaminación a la atmósfera y que, además, tenga suficiente autonomía.
