El dispositivo eCall, que activa un sistema de llamada automática al número de emergencias 112 en caso de accidente grave, debe estar operativo en los vehículos a partir de octubre de 2015, según recoge el proyecto de ley aprobado este miércoles por el Parlamento Europeo. Esta tecnología podría ayudar a salvar 2.500 vidas al año en las carreteras de la UE.
Inventar métodos más seguros para enviar información cifrada es la principal tarea de Luis Hernández Encinas. Aunque su trabajo recuerde al de los espías de películas y novelas del género, las apariencias engañan. Este matemático, que dirige el departamento de Tratamiento de la Información y Criptografía del Instituto de Tecnologías Físicas y de la Información 'Leonardo Torres Quevedo' (CSIC), habla sobre ciberseguridad, escándalos por el espionaje y divulgación en esta entrevista.
Investigadores de la Universidad de Huelva (UHU) han desarrollado un nuevo mecanismo que garantiza la seguridad de los sistemas electrónicos frente a los intentos de acceso a información particular restringida. El programa permite, por ejemplo, proteger al usuario del intento de acceso cibernético a las claves personales de su ordenador, tarjeta de crédito o cuenta corriente.
Revisar qué permisos solicitan las aplicaciones de los móviles cuando se instalan y evitar compartir contraseñas o información sensible a través de estas apps. Estas son algunas de las recomendaciones que investigadores del centro tecnológico Barcelona Digital apuntan en un informe sobre los riesgos de aplicaciones como Twitter, Facebook o Whatsapp en teléfonos inteligentes corporativos.
Aunque cada año fallecen en el mundo 1,24 millones de personas en accidentes de tráfico, España se encuentra entre los países con mayor seguridad vial, con menos fallecidos en accidente de tráfico por 100.000 habitantes que Francia, Austria, Australia, Bélgica, Canadá o EE UU.
El Instituto de Tecnología Cerámica (ITC) ha desarrollado un dispositivo que realiza "con gran rapidez y sin riesgos para la salud" la medida de la distribución de densidad aparente y espesores en piezas cerámicas. El sistema utiliza un método que realiza las mediciones mediante una radiografía de las piezas en la que se utilizan rayos X a muy baja intensidad y evita el uso de mercurio, utilizado hablitualmente en el proceso.
Un consorcio de centros de investigación, universidades y empresas españolas ha desarrollado tecnologías "inteligentes y adaptativas" para proteger a los pasajeros cuando se produce un impacto lateral en los vehículos. Este tipo de choques produce más del 40% de las muertes en las carreteras españolas.
Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han desarrollado LILIAC, una innovadora tecnología que se puede aplicar como sistema de seguridad documental y autenticación de productos. Se trata de una fina lámina con imágenes visibles en luz polarizada, que al introducirla en un bolso de lujo o en el blíster de un medicamento, por ejemplo, permite confirmar su marca.
Investigadores de la Universidad Pública de Navarra (UPNA) consiguen mayor seguridad en los tractores para evitar la muerte de sus conductores en caso de vuelco. Sus recomendaciones han sido incluidas en los nuevos códigos de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) para ensayo de estructuras de protección en la cabina del tractor.
La Universidad de Zaragoza ha presentado y ensayado con éxito un nuevo sistema de retención en carreteras, inteligente y seguro, para evitar las lesiones, amputaciones y muertes de los usuarios más vulnerables, como ciclistas y motoristas, en los accidentes de tráfico. Pero además de mejorar el diseño de los sistemas de contención, una red de nodos integrados informará a los conductores sobre el estado real de la carretera y del tráfico, y las condiciones climatológicas, con el fin de reducir los accidentes.
