El Grupo de Compatibilidad Electromagnética de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) lidera un estudio para sustituir los ensayos de la electrónica de los aviones por simulaciones informáticas. La investigación está orientada a mejorar la seguridad de las aeronaves y reducir los costes de construcción.
Los trenes de alta velocidad consumen de media y por pasajero transportado un 29% menos de energía que los trenes convencionales, además de reducir las emisiones de CO2 en la misma proporción. Así lo confirma un estudio de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles publicado en la revista Transportation Research Record.
El AVE puede atraer una parte importante de los viajeros del avión o el coche.
Investigadores del Centro de Automática y Robótica (centro mixto UPM-CSIC) desarrollan sistemas de guiado automático para vehículos inteligentes. Los vehículos se mueven por sí solos y se coordinan entre sí y con la infraestructura viaria.
Pagar menos por moverse y fabricar autobuses con supercondensadores son las ideas ganadoras del concurso de movilidad sostenible organizado por ANAIN, CENER, CITEAN, UPNA, UN-CEIT, integrantes de la Mesa de Movilidad Sostenible del III Plan Tecnológico de Navarra. Un investigador de la Universidad de Zaragoza, Santiago Forcada, ha obtenido el primer premio, y un ingeniero industrial de la UPNA, Juan Artieda, el segundo.
Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) han desarrollado una aplicación real para la vigilancia marítima que consigue integrar y unificar la información que proviene de distintos tipos de sensores y datos de contexto mediante técnicas de fusión de datos e inteligencia artificial.
Crean un sistema inteligente para la vigilancia marítima (UC3M)
Infografía del funcionamiento del sistema inteligente para la vigilancia marítima (UC3M)
La Consejería de Fomento de Castilla y León ha acogido una jornada sobre el proyecto europeo Tracc (Técnicas de Carreteras Adaptadas al Cambio Climático), en el que participan administraciones y empresas de Portugal, Francia y la región de Castilla y León. Los objetivos, indagar en nuevos asfaltos que minimicen las emisiones de dióxido de carbono y reducir la temperatura de las mezclas bituminosas (combinaciones de áridos y betunes) para hacerlas más sostenibles.
