El Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE) de la Universidad de Zaragoza ha presentado hoy de forma oficial el proyecto CRAVE de Recarga de Vehículos Eléctricos. El objetivo de este proyecto, con una duración de dos años, es diseñar un punto de recarga rápida de vehículo eléctrico que permita el almacenamiento de energía y la integración de renovables.
Al tomar una curva las personas conductoras centran la mirada en puntos específicos de la carretera para girar el volante. Ahora un grupo de investigadores alemanes ha estudiado el movimiento de los ojos y ha sacado a relucir detalles de las estrategias que adoptamos de forma inconsciente al tomar con un vehículo distintos tipos de curvas. El estudio podría facilitar el desarrollo de un sistema de alerta de seguridad en carreteras sinuosas.
Investigadores de la UAB, de la empresa WorldSensing y del Centro Tecnológico de Telecomunicaciones de Catalunya (CTTC) han desarrollado un sistema que localiza plazas de aparcamiento libres en la calle y que guía al usuario hasta la más próxima. El sistema, al que han llamado XALOC, está basado en una nueva tecnología de localización más precisa que el GPS en zonas urbanas.
A través de la Cátedra de Ecotransporte, Tecnología y Movilidad de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC), miembros del grupo de investigación CAPO-Gavab están desarrollando sistemas de visión artificial para aplicarlos a la flota de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid.
La salida al mercado a finales de año de los primeros coches eléctricos fabricados en serie invita a imaginar el final de la contaminación acústica y ambiental en nuestras ciudades pero, ¿los vehículos de baterías son una solución viable a día de hoy? ¿La tecnología está lo suficientemente madura como para que nos lancemos de cabeza a la compra del coche verde?
El centro tecnológgico Tecnalia ha presentado Dynacar, un vehículo eléctrico de experimentación que alcanza los 140 kilómetros por hora en 10 segundos. El aparato tiene una autonomía de 70 kilómetros y una capacidad de almacenamiento de 15 kWh. Su presentación se ha realizado en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, celebrado entre el 20 y 23 de mayo.
Participan sólo vehículos que no pueden hacer ninguna emisión de gases considerados por la Comunidad Europea como contaminantes o responsables por el efecto invernadero.
Un investigador de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) en colaboración con el Consejo Superior de Investigaciones científicas (CSIC) ha desarrollado un sistema de conducción automática de vehículos que, entre otras cosas, es capaz de controlar la velocidad de un coche instrumentado, manejando los pedales de acelerador y freno. Estos sistemas inteligentes de transporte mejoran tanto el confort como la seguridad en la carretera.
