La Comisión Europea ha declarado hoy la señal Safety-of-Life del Sistema Europeo de Navegación por Complemento Geoestacionario (EGNOS) apto para su uso en aviación civil. Así, las señales de navegación por satélite podrán, por primera vez, guiar a las aeronaves durante la crítica fase de aproximación a tierra.
Un equipo de ingenieros de la Universidad de Alcalá de Henares (UAH, Madrid) ha desarrollado un nuevo sistema para detectar mejor los barcos en mar revuelto, según informa este mes la revista IET Radar, Sonar & Navigation. La técnica consiste en analizar las imágenes del radar y aplicar un algoritmo basado en redes neuronales artificiales.
Las imágenes del radar facilitan los datos al sistema detector. Imágenes: Rui Daniel, Christiaan Conover (cc).
Un equipo de investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) ha ideado un procedimiento matemático para evaluar las vibraciones que produce el tren cuando circula por la vía. El modelo, que se ha validado con los datos de la línea AVE Madrid-Barcelona, permite predecir el patrón de vibraciones dependiendo del tipo de tren y del material y estado de la vía.
Los investigadores ensayan en el ordenador lo que va a suceder en la vía.
Un estudio de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) analiza las consecuencias derivadas de los defectos de frenado en los automóviles. Sobre tres millones de vehículos rechazados en ITV en 2009, se detectaron cerca de un millón de defectos graves en el sistema de frenos.
Un nuevo estudio desarrolla las comunicaciones entre vehículos y de éstos con las infraestructuras de las redes viales para paliar problemas de movilidad actuales como la congestión, la seguridad o el impacto ambiental, y sentar las bases científico-tecnológicas para la movilidad del siglo XXI en el país.
