La revolución verde del automóvil está a la vuelta de la esquina. El coche eléctrico tiene futuro, casi inmediato, aunque antes hay que resolver ciertos retos, como la disposición de buenas redes de suministro y recarga, el desarrollo de baterías con más autonomía o el perfeccionamiento de los motores eléctricos. De éstos y muchos otros temas se ha hablado en la I Cumbre Universitaria del Vehículo Eléctrico en Madrid.
Cuatro profesores de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU) estudian las ventajas de que los barcos aprovechen parte de la energía eólica obtenida por sus velas para generar energía eléctrica. Trabajan a contrarreloj, dada la competencia existente en la investigación de esta materia, y esperan tener un primer prototipo operativo en dos años.
Taronjet, uno de los vehículos ecológicos con los que la Universidad Politécnica de Valencia participó la semana pasada en la Shell Eco-marathon, logró la mejor marca de todos los participantes en la categoría de prototipos diésel, con un total de 1597’8 kilómetros recorridos con el equivalente a un litro de gasoil.
El programa MeteoSafety, coordinado por la Universidad de Valencia (UV), podría reducir entre un 5% y un 10% los siniestros provocados o agravados por las condiciones meteorológicas adversas. Este proyecto, en fase de prototipo, integra, por primera vez, datos sobre el estado del tráfico, información meteorológica y las características de las carreteras con el fin de prever situaciones de riesgo.
El ingeniero Jon Mikel Rubina propone una alternativa telemática económica para apoyar la operación ferroviaria actual, mediante aplicaciones que permiten la monitorización y el control entre los elementos que conforman la infraestructura ferroviaria.
La Estación de Llovio y la localidad de Ribadesella, en el Principado de Asturias, reciben a numerosos turistas para realizar el descenso en canoa del río Sella. Allí se ha planteado una alternativa de transporte y comunicación: un tranvía de pila de combustible alimentado con hidrógeno.
Vehículo de segunda mano en el que se instalará la nueva planta de potencia.
Muchas actividades profesionales, como las sanitarias, requieren la toma de decisiones a través de imágenes. En la actualidad existen herramientas informáticas que pueden facilitar enormemente esta labor, un área emergente en la que basa su actividad la spin-off Metaemotion, una de las primeras en constituirse en el marco de la Universidad de Valladolid. Esta empresa de ingeniería especializada en el procesamiento avanzado de imagen centra su trabajo en dos áreas.
La inspección de productos industriales, el guiado de robots o el control del tráfico son sólo algunas de las aplicaciones de los sistemas de visión artificial. El Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática de la Universidad de Valladolid la emplea también en el campo de la metrología, la disciplina que se ocupa del estudio de los sistemas de medidas. La visión artificial puede alcanzar una precisión por debajo de la centésima de milímetro, lo que le hace ser un sistema atractivo para su implantación en industrias como la del automóvil.
