Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid participan en el proyecto EPISOL cuyo objetivo es diseñar un coche que no emita ningún tipo de contaminación a la atmósfera y que, además, tenga suficiente autonomía.
La Universidad de Cantabria (UC) ha desarrollado un Vehículo Submarino No Tripulado de Altas Prestaciones pionero que se destinará a realizar todo tipo de inspecciones gracias a su completo equipamiento y se pondrá al servicio de las empresas e instituciones científicas que lo soliciten. Sólo las Armadas española y Noruega tienen un prototipo semejante.
En el Instituto Ignacio da Riva de la Universidad Politécnica de Madrid (IDR/UPM) investigan los aspectos relativos a las cargas aerodinámicas en trenes, así como el efecto de su paso sobre infraestructuras y en las personas. Su importancia científica, tecnológica y económica es creciente.
El profesor de la Universidad Católica de Ávila (UCAV) Alfonso López Díaz ha registrado en Madrid una patente nacional relativa a un novedoso dispositivo de identificación de buques. Se trata de una "pequeña revolución", en palabras de López Díaz, en torno al control de los buques que se acercan a las costas y a aquellos que navegan en alta mar, ya que cuenta con una ventaja del todo novedosa: no depende de los sistemas de control vía satélite.
El sueño de viajar desde Sevilla hasta Londres sin bajarse del AVE será una realidad a finales de la próxima década. En febrero estará finalizado el tramo transfronterizo entre Figueres (Girona) y Perpiñán, lo que permitirá conectar por primera vez en la historia a España y Francia mediante una línea de alta velocidad. En 2012 se completará el trayecto Barcelona-Figueres, y unos años más tarde el de Perpiñán a Nimes, desde donde hoy ya parten los trenes a más de 300 km/h, con destino a París y Londres.
Investigadores del departamento de Electrónica de la Universidad de Alcalá (UAH) han desarrollado un novedoso sistema para medir de forma automática la calidad de la señalización vertical de las carreteras.
Un grupo de investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid ha analizado las propiedades aerodinámicas de una vela que permita a un velero alcanzar la máxima velocidad cuando navega en ceñida (contra el viento). El objetivo es rediseñar la vela del Tornado, catamarán de clase olímpica.
Investigadores de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Informática de Valladolid están colaborando con la empresa GMV Sistemas, ubicada en el Parque Tecnológico de Boecillo, en el desarrollo de dispositivos tecnológicos de gestión remota aplicados a autobuses, vehículos y trenes. En el primero de los casos, se trata de desarrollar el software que permite conocer cuánto tiempo resta para que un autobús llegue a determinada marquesina, a qué velocidad va o el combustible que está consumiendo, mientras que para los coches, esta colaboración se enmarca en un proyecto denominado MARTA (Movilidad y Automoción en Redes de Transporte Avanzadas) que persigue, entre otros objetivos, el desarrollo de unos dispositivos (ordenadores con GPS) que harán posible el diagnóstico remoto de vehículos averiados, la recogida y envío de información en caso de accidente, la localización precisa de flotas de vehículos, y el control de atascos de tráfico, entre otros.
La instalación, que se ha hecho en un aparcamiento del hotel Estela Barcelona de Sitges, es la primera de este tipo en la comarca del Garraf e incorpora un cargador de 3 kW de potencia máxima para cualquier tipo de vehículo eléctrico recargable.
Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) analizan el desarrollo de la nueva normativa de calidad de la industria aeroespacial para estudiar cómo se implanta en España y las ventajas que presenta respecto a otras normas de calidad y sus esquemas de certificación.
