Un equipo de ingenieros aeronáuticos británicos ha desarrollado una nueva técnica que podría permitir a los aviones dañados repararse a sí mismos de forma automática, incluso en vuelo, imitando los procesos de cicatrización que se producen en la naturaleza. El nuevo método de “auto-reparación” de aeronaves podría estar disponible comercialmente en un plazo aproximado de cuatro años.
Científicos del Royal Veterinary College y de la Universidad de Ulm (Reino Unido) han diseñado un robot libélula para estudiar las implicaciones aerodinámicas del vuelo con cuatro alas. Las conclusiones, que se han publicado recientemente en Journal of the Royal Society Interface, podrían utilizarse para el desarrollo de micro-vehículos aéreos.
Investigadores de la Universidad de Cantabria (UC) y de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM) han propuesto varios modelos matemáticos para calcular los flujos de los vehículos en las redes de tráfico, desde los posibles orígenes hasta su destino, e incluyendo los diversos puntos de enlace, según han publicado recientemente en dos artículos de la revista Computer-Aided Civil and Infrastructure.
Investigadores noruegos y daneses han diseñado un modelo a escala del navío de Oseberg, considerado el barco vikingo más viejo y bonito del mundo, para estudiar las cualidades de navegabilidad en aguas costeras y alta mar de esta embarcación. La iniciativa parte de la fundación “New Oseberg Ship Foundation” (SNOS), cuyo objetivo final es construir una copia arqueológicamente correcta de esta nave.
Dos estudiantes de la rama de Electrónica Industrial de la Escuela Universitaria Politécnica de Valladolid, Luis Antonio Pérez García y José María Robles Llanes, han diseñado un sistema capaz de establecer comunicación inmediata con los servicios de emergencia y transmitir los datos de localización exacta de un vehículo de forma automática en caso de que éste sufra un accidente.
Un convertiplano capaz de volar como helicóptero o como avión puede ser manejado por los asistentes al stand de la UNED en la Feria Madrid es Ciencia.
Con el objetivo de reducir el consumo de combustible de los camiones y disminuir las emisiones de CO² hasta en un 15%, científicos de la Universidad Técnica de Delft (Países Bajos) han desarrollado, basándose en modelos matemáticos y en ensayos en el túnel de viento, un remolque para camión con un diseño aerodinámico mejorado con faldones laterales.
El proyecto europeo More Open Electrical Technologies (MOET), liderado por Airbus, conseguirá que las aeronaves pierdan peso, ahorren combustible, sean más seguras y, en definitiva, contaminen menos.
Avoidance Possibility Change of Lane Device (ACOL) es el nombre del asistente que desarrollado la Cátedra Applus+ en Seguridad del Automóvil de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), presentado hoy en rueda de prensa. El ACOL, realizado en colaboración con el Departamento de Ingeniería Electrónica de la UPC y uno de los pioneros en este tipo de sistemas en vehículos industriales, informa en tiempo real al conductor de vehículos industriales, tanto camiones como autocares, de la distancia que hay entre su vehículo y los que circulan tras de él.
Según las previsiones del fabricante europeo Airbus, España pasará de tener 326 aviones comerciales en 2006 a los 525 en 2026, un crecimiento del 61%, debido al incremento del tráfico aéreo en Europa, que la compañía cifra en el 5% anual. Según los expertos del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), los aviones serán completamente automatizados para ganar seguridad, eficiciencia, y menos contaminantes, para lo cual se están ensayando nuevos métodos de propulsión como la pila de combustible alimentada por hidrógeno.
