Un equipo de investigadores del Laboratorio de Automóviles de la Universidad Politécnica de Valencia, adscrito al Instituto de Diseño y Fabricación (IDF) ha desarrollado un estudio en los últimos tres años para mejorar la seguridad pasiva de los vehículos adaptados a personas con alguna discapacidad.

Un proyecto de investigación dirigido por el profesor de la Universidad de Cádiz Juan Moreno Gutiérrez ha revelado mediante ensayos prácticos la influencia que tiene un desajuste en los motores diesel de los buques sobre la producción de emisiones contaminantes que éstos desprenden al medio, fundamentalmente óxidos de nitrógeno (NOx). Además, los científicos de la UCA han podido obtener un doble rendimiento de su investigación, ya que utilizan la información sobre las emisiones perjudiciales emitidas por los barcos para detectar desajustes en los motores.

Hoy se ha presentado en Graz (Austria) los resultados del proyecto de investigación europeo TUNCONSTRUCT, el mayor del mundo sobre construcción de túneles. Entre los logros alcanzados destaca el desarrollo de una nueva herramienta de simulación de ingeniería para túneles, la introducción de mejoras en las máquinas tuneladoras y el diseño de un sistema de supervisión por fibra óptica de la construcción de las galerías.

El centro tecnológico vasco Tecnalia ha inaugurado hoy en una de sus instalaciones del Parque Tecnológico de Bizkaia, una línea prototipo de perfilado en automoción desarrollada dentro del proyecto europeo de investigación PROFORM.

Los investigadores del grupo Estudio, Ingeniería y Experimentación de Estructuras de la Escuela de Ingenieros de la Universidad de Sevilla han creado un modelo numérico tridimensional, hasta ahora inexistente, para predecir mediante un software las vibraciones que producen los trenes de Alta Velocidad (AVE) tanto en el suelo como en las estructuras de los alrededores de la vía.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM) ha desarrollado un sistema inteligente de vigilancia que detecta los comportamientos anómalos de los conductores y los viandantes en los pasos de peatones y otros entornos urbanos. El estudio, que este mes publica la revista Expert Systems with Applications, se podría aplicar para penalizar las conductas incorrectas.